近日，在翻阅江南的档案资料时发现，1960年代的江南造船有浓厚的创新氛围，可以说是人人创新的年代。如今的江南造船，更加需要这种精神，我们将刊登江南历史上的科创故事，期待江南员工能从这些故事中汲取精神动力，积极参与到江南数字化转型的过程中！

1960年6月10日的《江南工人》报头版刊登了一篇名为《车叶切削机的诞生》的文章。讲述了江南工人制造车叶切削机的故事，解决了历年来车叶加工用砂轮手工磨的体力劳动问题。让我们来听听这个故事吧。

什么是“车叶”？

“车叶”是江南工人对螺旋桨的俗称。

具体报纸上都记载了什么呢？一起来看看吧

《江南工人》报报道原文摘录如下：

车叶切削机的诞生

技术革命的热浪，滚滚地向前发展，无数个心灵手巧敢想敢做的闯将，正在大创奇迹，大闹革新向科学堡垒奋勇进军。

厂先进集体轮机车间陈孝芳、汪傅奎小组，最近，在车间领导、技术员的大力帮助下，制成一台“车叶切削机”，解决了历年来车叶加工用砂轮手工磨的笨重体力劳动问题。

一次热烈异常的小组讨论会上，组长陈孝芳针对长期来没有解决的车叶加工问题提出了课题。过去加工车叶，要经过校螺距，螺距不准，得请钳工用批锘枪批，一天批下来，震得工人两臂酸麻、耳聋眼花、直不起腰，劳动强度高工作效率低。因此陈孝芳提出搞一台“车叶切削机”的建议。当时，这个建议一提出，有些人表示赞成，但也有人犹疑不决，他们说：“车叶用机器加工，好是好，可不是容易搞成的啊！凭我们这些大老粗能行吗？”的确，陈孝芳提是提出来了，心里也在想：什么样式的，从何着手，心中确实一点无数，听到这句话，也就沉默下来。可是当他一抬头看到壁上悬挂的一只美丽的镜框上先进小组奖状的时候，他骤然增添了勇气向组员们说：“党支部书记不是一再叫我们要解放思想，大胆创造吗？我们是先进小组，就得有先进思想，不造不闯，什么时候会有呀！何况我们有党的支持，问题还在于我们有没有‘闯’的雄心！”这一席话，组员们受到了很大启发，大家热情鼎沸的鼓掌通过了猛攻这项革新的决议，马上又向领导表示了态度。

制造车叶切削机开始了，材料没有工人们就分头四处寻找，从发料场觅来旧机器上的零件；不会绘图，大家就来个“假定”，比如车叶，他们画了四片花瓣的花朵作样子。就这样，全组工人七手八脚的足足搞了一个多月，总算初步搞成了一台可以上下纵横来回的机床，可是这台机床因为只能在两点一直线的平面上加工，遇到斜势，它就显得无能为了，第一次失败了。

时间飞速地流逝着，机器还是弄不出名堂来。大家朝思暮想，心里像压着铅块般的沉重。正当大家感到山穷水尽疑无路的时候，副组长汪傅奎满面笑容的带来了一个振奋信心的好消息，他气喘呼呼的说：严工段长要到沈阳参观技术革命展览会，支部书记决定他顺便到大连船厂去“取经”，这台机器也可以顺便打听一下。

组员们一听党支部这样关心他们搞技术革新，劲头吨高十丈，信心更足，于是大家集体揣摩、推敲。技术员傅根荣听到陈孝芳小组搞车叶切削机设计绘图有困难，就发挥了共产主义协作精神，主动上门和工人一起，一边研究一边设计绘图，并且积极提出建议。大伙儿越搞劲头越粗，工人、技术员一起，很快又设计了一台车叶切削机。

正当大家搞得热火朝天的时候，严工段长满载而归的从大连取经回来了，他也顾不得和大家谈别的情况，就从背包里取出厚厚的一沓图纸。往台上一掷说：“来，同志们，我们研究研究吧！”

一次三结合的会议就此开起来了，大家把斜势加工问题作为议题中心，集思广益人人献计。最后，终于设计出来一套完整的图纸。“三结合”的讨论会一结束已经是下班的时候了，做日班的同志都不愿意回去，要求立即动手干下去，副组长汪傅奎带头就干开了。紧接着万草祥、朱根来、朱傅经等虎将一个跟着一个兴高采烈地忙碌起来......

送去了黑夜，迎来了黎明，日复一日，英雄们通宵达旦的在奋战。

为了把“车叶切削机”早日搞成功，工段长赵永寿亲自领导，直接参与了这项尖端的战斗。日日夜夜与工人们混在一起商量办法，解决难题。

“车叶切削机”在边改边装的过程中，渐渐成形了。只剩下最后一个难题，就是车叶转速太快了，为了这个问题大家伤透了脑筋，一时也找不出解决的途径。正在这时，六届二次职工代表大会即将召开的消息，像一股强劲的东风，更加激发了他们迫切追求成功的信心。技术员汪乃祥也跑过来帮助，发现了主动轴与被动轴的牙齿搭得不准，造成转速太快的关键。这一发现，个个兴高采烈，大家也顾不得已是夜晚了，立即动手全部拆开矫正了牙齿，经过一昼夜突击一台车叶切削机终于诞生了。第二天清晨，党分支书记听到陈孝芳小组搞成了车叶切削机的消息，也急冲冲奔到一边祝贺他们胜利，一边又亲自动手为这台机床接上了电线。

霎时，切削机发出了隆隆巨响，机器开始运转了。经过试车，效果很好，全车间职工都为陈孝芳小组试制成功车叶切削机而祝贺。