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试航印象
时间:2022-01-06

去年夏天,我很荣幸,作为交船队的一员赴某地试航。试验期间,很多事情很难忘,我想把它们记录下来,也许以后就是宝贵的回忆。

01防疫

考虑到疫情影响,试航期间所有人员非工作时间原则上是禁止外出的,如确因工作需要,则由交船队安排车辆点对点前往。当然,也是不允许其他人随意进入居住基地的。

 

交船队还好说,服务商则不太容易管理,因为人员流动性大,每一个人都要做好解释,所以负责服务商对接的同事们就非常辛苦,他们常常工作到深夜。

02排险 

这次试航时间紧任务重。大家时常工作到凌晨一两点,研究试验方法、编制试验计划、整理试验数据。而在现场,只要是第二天出航,当晚晚不论干到几点,故障必须排除。

“快起床,码头集合!”

9月21日,中秋节的凌晨,急促又密集的电话声打破了夜的寂静。

由于台风过大,波浪过高,停泊在码头的船舶缆绳被风绷断了一根!书记王奇、队长华伟闻讯立即喊大家向码头赶去。缆绳嘎吱作响,经验丰富的老师傅检查之后判断,此前布置的缆绳与防风钢缆不足以承受如此剧烈的海况,必须立即加绑。

直径50mm的粗缆钢缆送到后,大家便间隔一两米扛起粗缆,喊着号子登船捆绑。风雨交加,船在海浪里上下颠簸,加上甲板湿滑、照明不佳,试航人员一肩扛着缆绳,一手抓着围壳扶手,最前方的人靠口令指挥着整个队伍小心翼翼前进。

凌晨三点半左右,粗缆与防风缆都捆绑完毕,船只已经安全。抬头看,大风把天上的云都吹散了,月亮大如玉盘,明晃晃地在头顶,大家笑道:“别人都在中秋节的晚上赏月,我们倒是在中秋节早上就开始赏月了。”

03接力

某次出航归来,发现有一个阀有内漏,第二天早上要再次出航。故障必须快速排除,服务商无法到场,试航人员在现场通过电话,边画图,边讨论,寻找解决方案,待理清头绪后上船维修。但该阀没有立足之处,试航人员只能半悬空艰难地进行。一个人体力用尽,后一个人立即上去继续,如此接力数次,终于完成维修。此时,已是深夜12点,距离出航仅剩6个小时。回驻地的车上,体力耗尽的同事们,有几个人已经打起了呼噜。

04 紧绷 

在外试航,每一次出航机会都很宝贵,每一分钟都不能浪费,所以大家都知道,每一次出航都是一场战斗,出航过程中所有人精神都高度集中,随时待命。试航计划详细到了每一分钟,也把人员安排详细到了每一分钟。当有人凌晨一点钟惺忪地睁开眼睛时,会发现有兄弟刚刚结束自己的项目,正一脸疲惫地爬上床铺;当有人早上五点准备起床时,会发现身边的床铺已经空了出来。在饭点,会有人帮正在做试验的兄弟打好饭,以保证他们只要闲出手来,就能马上吃到热腾腾的饭菜。

 

异地试航,风雨兼程。我知道我们所做的事情的意义,我也知道从很多年之前开始,就有无数人为了目标而努力。现在,我们站在了接力棒的最后一段上,无数人的心血在我们手里凝结。我们相信,我们一定能把这件事情做好。


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