去年夏天，我很荣幸，作为交船队的一员赴某地试航。试验期间，很多事情很难忘，我想把它们记录下来，也许以后就是宝贵的回忆。

01防疫

考虑到疫情影响，试航期间所有人员非工作时间原则上是禁止外出的，如确因工作需要，则由交船队安排车辆点对点前往。当然，也是不允许其他人随意进入居住基地的。

交船队还好说，服务商则不太容易管理，因为人员流动性大，每一个人都要做好解释，所以负责服务商对接的同事们就非常辛苦，他们常常工作到深夜。

02排险 

这次试航时间紧任务重。大家时常工作到凌晨一两点，研究试验方法、编制试验计划、整理试验数据。而在现场，只要是第二天出航，当晚晚不论干到几点，故障必须排除。

“快起床，码头集合！”

9月21日，中秋节的凌晨，急促又密集的电话声打破了夜的寂静。

由于台风过大，波浪过高，停泊在码头的船舶缆绳被风绷断了一根！书记王奇、队长华伟闻讯立即喊大家向码头赶去。缆绳嘎吱作响，经验丰富的老师傅检查之后判断，此前布置的缆绳与防风钢缆不足以承受如此剧烈的海况，必须立即加绑。

直径50mm的粗缆钢缆送到后，大家便间隔一两米扛起粗缆，喊着号子登船捆绑。风雨交加，船在海浪里上下颠簸，加上甲板湿滑、照明不佳，试航人员一肩扛着缆绳，一手抓着围壳扶手，最前方的人靠口令指挥着整个队伍小心翼翼前进。

凌晨三点半左右，粗缆与防风缆都捆绑完毕，船只已经安全。抬头看，大风把天上的云都吹散了，月亮大如玉盘，明晃晃地在头顶，大家笑道：“别人都在中秋节的晚上赏月，我们倒是在中秋节早上就开始赏月了。”

03接力

某次出航归来，发现有一个阀有内漏，第二天早上要再次出航。故障必须快速排除，服务商无法到场，试航人员在现场通过电话，边画图，边讨论，寻找解决方案，待理清头绪后上船维修。但该阀没有立足之处，试航人员只能半悬空艰难地进行。一个人体力用尽，后一个人立即上去继续，如此接力数次，终于完成维修。此时，已是深夜12点，距离出航仅剩6个小时。回驻地的车上，体力耗尽的同事们，有几个人已经打起了呼噜。

04 紧绷 

在外试航，每一次出航机会都很宝贵，每一分钟都不能浪费，所以大家都知道，每一次出航都是一场战斗，出航过程中所有人精神都高度集中，随时待命。试航计划详细到了每一分钟，也把人员安排详细到了每一分钟。当有人凌晨一点钟惺忪地睁开眼睛时，会发现有兄弟刚刚结束自己的项目，正一脸疲惫地爬上床铺；当有人早上五点准备起床时，会发现身边的床铺已经空了出来。在饭点，会有人帮正在做试验的兄弟打好饭，以保证他们只要闲出手来，就能马上吃到热腾腾的饭菜。

异地试航，风雨兼程。我知道我们所做的事情的意义，我也知道从很多年之前开始，就有无数人为了目标而努力。现在，我们站在了接力棒的最后一段上，无数人的心血在我们手里凝结。我们相信，我们一定能把这件事情做好。