10月28日，中国船舶集团有限公司下属华体会体育(中国)hth·官方网站召开“第五届江南造船科技创新大会”。大会期间，召开了中国船舶科技论坛先进制造与信息化分论坛暨上海船舶与海洋工程学会科技分论坛、第二届船舶舾装科技创新论坛。

习近平总书记在党的二十大报告中强调“科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”。自2017年以来，江南造船连续召开科创大会，表彰年度科技成果。今年，江南造船共评选出科技创新团队奖特等奖1项、一等奖3项、二等奖8项、三等奖11项、鼓励奖30项。

作为创新技术的孵化器，近年来，江南造船围绕焊接制造、低温制造、舱室环境、5G智能制造、数字造船等重点领域成立了多个实验室，凝聚和培养了一批科技人才，为该公司贡献了多项科研和工程应用成果。此次科创大会为9位实验室负责人颁发了聘书。

2022年，江南造船迎来了诸多历史性时刻——福建舰以“眉清目秀、威武霸气”之姿下水，竞逐20年后终于迎来17.5万吨大型液化天然气（LNG）运输船新造订单零的突破，先后经历新冠疫情、极端高温、“梅花”台风冲击的江南造船依旧作出了年度交船数量不变、营收目标不变、员工收入增长不变的承诺。获奖团队分享了科技创新的故事与历程。

科创大会上，江南造船董事长、党委书记林鸥表示，每年科创奖评选都遵循“三有”原则，即有想法、有实践、有成效，科技创新需要前瞻的眼光，更需要坚持不懈的毅力。今年许多获奖成果都要归功于多年前的布局和长期耕耘。他特别提到了5个获鼓励奖的项目团队，“未来的很多特等奖可能就在鼓励奖中。”他表示，江南造船还有诸多产品、流程创新的项目团队，即将孕育出更具行业颠覆性的成果。“我们还会有许多新实践，复杂系统数字孪生、软件定义船舶、精益生产研究与工程化等……”。

10月28日下午召开了科技创新论坛，江南造船科技委主任胡可一、中国船舶集团第七一二研究所所长桂文彬、华为公司智能驾驶解决方案总监陈超、中车株洲所总工程师冯江华、中科院沈自所赵吉宾主任、北京航空航天大学唐晓青教授分别就海事业低碳和数字化转型、绿色电动力、智能驾驶、自主创新服务交通强国战略、机器人制造工艺及应用、智能制造中的质量管控等主题发表演讲。

10月29日，第二届船舶舾装科技创新论坛在上海举行，江南造船作为全国船舶舾装标技委和内装分技委的挂靠单位主办该论坛。本届以“新材料、新技术、新标准”为主题，来自国内学府哈工程、大连理工，社会知名企业新誉集团、天仁道和、今创集团、陕西华泰以及中船集团下属综合院、701所、704所、725所的资深专家和学者，围绕节能减排、新型复材应用、精细化设计、船舶标准化发展与国际标准动态等技术领域进行了专题学术研讨。

与会专家认为，“碳达峰、碳中和”是世界关注的焦点，实现双碳是一场经济社会的系统性变革，事关船舶行业在双碳行动中的可持续发展；新型材料是突破传统材料和转型发展的关键，航空新材料和陆用产品在船舶产品上的拓展应用和探索，为船舶舾装领域发展打开新的思路和眼界；通过对国内外标准化现状和工作介绍，及时捕捉了国际环境最前沿技术信息和技术动态，将带动国内船舶舾装领域同体系发展。